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  Exigente, racional e capaz de valorizar cada centavo. Vendedores de todas as marcas são unânimes: o comprador de carros que representam o degrau acima dos populares 1.0 é seu cliente mais difícil. Pudera. O orçamento limitado faz com que a racionalidade seja a principal ferramenta para comprar bem aquele que será o único veículo de uma família com três ou quatro motoristas. Gente que está ansiosa para ver se os chineses serão mesmo capazes de enfrentar a concorrência local. Quer saber? Nós também estávamos curiosos. Levamos então o Chery Face e outras sete opções de carros com motor acima de 1.0 e o pacote básico de equipamentos de conforto para esse público exigente: ar-condicionado, direção assistida e travas e vidros elétricos. A nota de corte foi de 40 000 reais e foram selecionadas as opções mais atraentes dentro de cada fábrica. 

Prepare-se para um dos comparativos mais parelhos que você já viu. Aliás, como a gente sempre diz, sinta-se à vontade para, no fim, inverter resultados de acordo com as características que você prioriza num carro. Peugeot 207 e Citroën C3 são primos de berço – ambos saem da fábrica da PSA, em Porto Real (RJ) – e ficaram nas duas últimas posições desta batalha. O C3, por muito pouco, não foi barrado na porta: com preço de tabela de 40 320 reais, precisou se valer da nossa tolerância de 500 reais para conquistar o direito de entrar na pista de testes, em Limeira, com os demais convocados. Peugeot e Citroën dão o mesmo péssimo exemplo: são as únicas a fixar um preço sugerido da versão básica cuja única opção de cor sólida é a branca. Ou seja, conte, de cara, com um investimento extra para a compra da pintura metálica. São seis opções em ambas: na Citroën por 710 reais e na Peugeot por 900 reais. Airbag e ABS não combinam com o 207 1.4, que não oferece esses itens nem mesmo como opcional.

Preços tabelados
Para ajudar a evitar surpresas desagradáveis no futuro, este comparativo preparou ainda uma tabela de gastos com revisões, seguro e preço de peças (veja quadro na pág. 67). Se você é do tipo precavido, fique atento com o C3, um dos modelos mais caros de manter do comparativo – 2 583 reais o pacote de revisões até 60 000 km e 2 569 reais a Cesta de Peças QUATRO RODAS.

A Peugeot não dispunha do seu modelo mais vendido para nossa avaliação. A saída foi recorrer ao leitor Cleber Hamilton D’Ângelo, que gentilmente cedeu seu 207 XRS, com 24 520 km e com as duas revisões anotadas no manual (a última feita aos 20 000 km). Teste realizado, todos os resultados ficaram dentro do esperado, exceto o da aceleração de 0 a 100 km/h, em longos 17,9 segundos. A Peugeot foi contatada novamente. Dessa vez, porém, a resposta foi positiva. Começamos exatamente com as provas de 0 a 100 km/h: média de 15,6 segundos. A medida seguinte foi refazer o teste completo. Os demais resultados foram próximos aos da primeira avaliação – a ficha técnica comparativa (pág. 70) apresenta os números extraídos da segunda passagem do 207 por nossa pista de testes.

O Chery Face já havia passado por Limeira, exatamente um ano atrás, em setembro de 2009, quando ainda estava na fase de homologação. Agora, já na versão definitiva, não há tolerância: cada cantinho do carro foi analisado. E não é que a mesma boa impressão se repetiu? Os gaps (vãos) de carroceria não são grandes e indicam uma montagem cuidadosa com o alinhamento entre as partes fixas e móveis. A cabine, no entanto, ainda pede um comprador mais complacente. Não pelo que carrega de equipamentos, afinal o Face é de muito longe o mais completo do comparativo, mas pela qualidade dos materiais empregados. As partes pintadas do console central, por exemplo, riscam com facilidade e a iluminação azul do painel, apesar de contar com regulagem de intensidade, é difusa e compromete a visão dos instrumentos.